Air France e KLM dão milhas em dobro no Brasil

Associados brasileiros do cartão fidelidade FLYING BLUE ganham o dobro de milhas em cada trecho voado entre Rio ou São Paulo e Paris ou Amsterdam.
A Air France e KLM lançaram uma promoção que vai beneficiar os associados brasileiros de seu programa conjunto de fidelidade, o FLYING BLUE, que já somam cerca de 180 mil no país. A cada trecho voado, em qualquer classe, nas rotas São Paulo – Paris – São Paulo e Rio - Paris – Rio, com a Air France, e São Paulo – Amsterdam – São Paulo, com a KLM, o passageiro ganha duas vezes mais milhas por trecho voado.
Veja na tabela abaixo quanto o passageiro geralmente acumula em uma viagem e quanto a mais ele vai ganhar voando entre o Brasil e a Europa, pela Air France ou pela KLM, entre 1º de maio e 30 de junho de 2008. Esta promoção vale somente para passageiros residentes no Brasil:

TRECHO / MILHAS USUAIS / MILHAS na PROMOÇÃO / PREÇOS (sem taxas)
Bilhete em Classe Econômica no trecho São Paulo – Paris - São Paulo (com AIR FRANCE) Cerca de 5.852 Cerca de 11.704 A partir de USD 974

Bilhete em Classe Econômica no trecho Rio - Paris - Rio (AIR FRANCE) Cerca de 5.712 Cerca de 11.424 A partir de USD 974

Bilhete em Classe Econômica no trecho São Paulo - Amsterdam - São Paulo (com KLM) Cerca de 6.078 Cerca de 12.156 A partir de USD 974

Bilhete em Classe Executiva no trecho São Paulo - Paris - São Paulo (com AIR FRANCE) Cerca de 8.778 Cerca de 17.556 A partir de USD 3.054

Bilhete em Classe Executiva no trecho Rio - Paris - Rio (com AIR FRANCE) Cerca de 8.568 Cerca de 17.136 A partir de USD 3.054

Bilhete em Classe Executiva no trecho São Paulo - Amsterdam - São Paulo (com KLM) Cerca de 9.117 Cerca de 18.234 A partir de USD 3.274

Bilhete em Primeira Classe no trecho São Paulo - Paris - São Paulo (com AIR FRANCE) Cerca de 17.556 Cerca de 35.112 A partir de USD 8.104

A Air France conta com 21 vôos diretos semanais para Paris – quatorze saindo de São Paulo e dez saindo do Rio de Janeiro – e a KLM oferece sete vôos diretos semanais de São Paulo para Amsterdam. Para comprar uma passagem com suas milhas na AIR FRANCE ou na KLM, o passageiro precisa acumular o seguinte:

COM... GANHA-SE UM...
80 mil milhas Bilhete em Classe Econômica nos trechos São Paulo - Paris - São Paulo ou Rio - Paris - Rio (com AIR FRANCE) ou São Paulo - Amsterdam - São Paulo (com KLM).

120 mil milhas Bilhete em Classe Executiva nos trechos São Paulo - Paris - São Paulo ou Rio - Paris - Rio (com AIR FRANCE) ou São Paulo - Amsterdam - São Paulo (com KLM).

160 mil milhas Bilhete em Primeira Classe São Paulo - Paris - São Paulo (com AIR FRANCE)

A associação ao FLYING BLUE é gratuita e pode ser feita pelos sites www.airfrance.com.br ou www.klm.com.br. O passageiro se inscreve uma só vez e, no mesmo cartão, acumula milhas da Air France e da KLM. No mundo, já são 13,5 milhões de afiliados. Para trocar suas milhas, o passageiro pode optar por viajar em qualquer uma das duas companhias, em suas parceiras da aliança SkyTeam (Aeroflot, Aeromexico, Alitalia, China Southern, Continental, Czech, Delta, Korean e Northwest) ou utilizar uma série de outros parceiros aéreos e não-aéreos (como hotéis e locadoras de automóveis).

Tarom assina com SkyTeam como associada

A cia aérea romena TAROM assinou acordo com a SkyTeam com intenção de se tornar companhia associada da aliança.
Nos procedimentos habituais de adesão, TAROM deverá responder a um certo numero de condições preliminares, afim de seus padrões de qualidade de serviço e de performances operacionais correspondam a aqueles das cias da SkyTeam.
Uma vez satisfeitas essas condições, TAROM receberá a aprovação formal do Comitê diretor da SkyTeam e se tornará a quarta companhia associada da aliança, após Air Europa (Espanha), Copa Airlines (Panamá) e Kenya Airways.
A cerimônia de assinatura foi no Palácio de Snagov em Bucareste, na presença de Ludovic Orban, ministro romeno dos Transportes, Gheorghe Birla, presidente da TAROM e de Jean-Cyril Spinetta, presidente da Air France-KLM.

« Nosso programa de companhias associadas ilustra bem a estratégia da aliança em matéria de rede mundial. Ela nos permite de fato expandir e de intensificar nossa oferta nos grandes mercados regionais », declarou Jean-Cyril Spinetta. « Na Europa, TAROM é considerada há muito tempo pela SkyTeam como uma parceira potencial importante. Com seu hub de Bucarest, já servido por várias companhias da aliança, a companhia romena trará aos passageiros da SkyTeam 130 vôos diários adicionais em direção a Europa Oriental e o Oriente Médio ».

Os clientes viajando nas linhas da TAROM se beneficiarão das mesmas vantagens ofertadas pelas onze cias membros e pelas três outras cias associadas da SkyTeam. Essas vantagens incluem programas de fidelidade coordenados e um acesso maior aos salões em aeroportos.
« A associação da TAROM à SkyTeam será uma etapa importante na história da nossa companhia » declarou Gheorghe Birla.
O programa de cias associadas da SkyTeam concede as companhias aéreas de se beneficiarem das vantagens de uma grande aliança, sem contudo ter o dever de participar na sua administração.
Cada uma das cias associadas é apadrinhada por uma cia membro que, age como tal, facilitando sua adesão e sua integração na SkyTeam. O padrinho representa igualmente os interesses do associado no momento da tomada de decisão pelas cias da aliança. TAROM será assim representada pela Air France no âmbito das instancias administrativas da SkyTeam. O programa de cias associadas faz parte da estratégia da SkyTeam para desenvolver sua rede mundial e melhorar os serviços propostos a seus 428 milhões de clientes anuais.

TAROM
Com uma frota de 21 aparelhos, TAROM transporta mais de 1,8 milhão de passageiros por ano pra 40 destinos em 25 países na Europa, Oriente Médio e América do Norte. www.tarom.ro

Air France recebe seu 50º Boeing 777

Em 30 de abril de 2008, Air France recebeu seu qüinquagésimo Boeing 777. O avião, um 777-300ER matriculado F-GZNB, aterrissou em Paris – Charles de Gaulle às 9h30, após ter decolado do aeroporto de Everett, próximo de Seattle, onde está instalada a linha de montagem da Boeing. Decolando na mesma noite às 23h15 de Paris-CDG para Singapura, esse 50º Boeing 777 efetuou seu primeiro vôo comercial sob o numero AF256.

Os Boeing 777-300ER da Air France podem transportar 325 passageiros nas linhas internacionais e 472 passageiros na rede Caribe – Oceano Indico.
Com 57 toneladas, esses aparelhos dispõem de uma capacidade de empuxo sem precedente entre os aviões bimotores de longa distância.
Equipado de dois motores GE 90-115B, o Boeing 777-300ER pode atravessar longas distâncias. Seu raio de ação é de 14 000 km, que permite a Air France explorar, por exemplo, uma ligação sem escala entre Paris e Santiago do Chile, duas cidades distantes a 13 440 km. Os Boeing 777, os únicos aviões a propor a L’Espace Première, constituem um pouco mais da metade da frota de grande porte da Air France e, servindo 30 destinos no verão europeu de 2008, são explorados no geral na rede de longo curso da Companhia.

No verão 2008, Air France vai dispor de 51 Boeing 777 dos quais 26 Boeing 777-300ER e 25 Boeing 777-200ER, configurados de modo a seguir:

Boeing 777-300ER:
- Rede internacional, 325 passageiros: 8 poltronas L’Espace Première, 67 poltronas L’Espace Affaires, 250 assentos Tempo;

- Rede Caribe - Oceano Indico, 472 passageiros: 14 poltronas L’Espace Affaires, 36 poltronas Alizé, 422 assentos Tempo.

Boeing 777-200ER:

264 passageiros: 4 poltronas L’Espace Première, 49 poltronas L’Espace Affaires, 211 assentos Tempo.

Air France anuncia premium economy

Air France está para lançar um estilo de classe premium economy em sua frota de longa distância com a primeira aeronave a ver o novo produto em aproximadamente 15 meses.
O anúncio exclusivo foi feito pelo vice-presidente de marketing, Bruno Matheu, a bordo do vôo de entrega entre Seattle e Paris, onde a cia aérea recebeu seu qüinquagésimo (50º) Boeing 777-300ER.
A nova classe foi batizada de C38 – o “C” refere-se ao código da tarifa normalmente reservada para classe executiva, e o “38” ao espaço entre as poltronas do novo assento medido em polegadas. Os assentos serão instalados em toda a frota de longo curso da Air France com exceção do Boeing 747, no qual estão para ser aposentados até 2012. Será instalado também nas novas aeronaves, incluindo o Airbus A380, embora os passageiros terão de esperar pela sétima entrega do superjumbo antes que eles vejam a nova configuração a bordo (os primeiros seis serão reconvertidos numa data posterior).

Air France dará mais espaço para as poltronas removendo quatro fileiras e colocando no lugar três fileiras do produto C38, numa configuração de 2-4-2 (32 assentos em Boeing 777) e 2-3-2 (28 assentos em Airbus A330/A340). A nova classe será dividida entre as cabines da Econômica e Executiva por uma parede ao invés de cortinas, e os assentos serão anexos numa concha fixada, assim os passageiros poderão reclinar sem incomodar a fileira atrás deles.
Aspectos do novo produto incluirá um mecanismo de reclinio, uma tela de TV maior que na Econômica, luz de leitura e tomada individual, assim como benefícios tais como prioridade no check-in e “possibilidade de acesso ao lounge”. Entretanto, haverá quatro tipos de assento nos aviões – Tempo (Econômica), a C38, L’Espace Affaires (Business) e L’Espace Première (First) – o serviço permanecerá em três classes, com a C38 sendo atendida pela equipe da Econômica.

A cia aérea holandesa KLM, co-irmã da Air France, está considerando a instalação de uma “premium economy” em sua frota embora nenhuma decisão foi tomada. A cia disse que está levando em conta a viabilidade de uma classe entre a Econômica e a Executiva. Os resultados desse estudo são esperados pra breve com a decisão final sendo baseada na demanda da clientela.