Acordo com pilotos elimina maior obstáculo à fusão Delta-Northwest

Os pilotos das companhias aéreas americanas Delta Air Lines e Northwest Airlines chegaram a um acordo sobre seus respectivos planos de carreira em uma nova empresa, eliminando, assim, o principal obstáculo para a fusão de ambas.
Os pilotos afiliados à Alpa (sigla em inglês para Associação dos Pilotos de Companhias Aéreas Americanas) apoiaram o acordo, tanto na Delta quanto na Northwest, sobre um futuro acordo coletivo, que entrará em vigor depois de concluída a fusão, informou a Delta Air Lines em um comunicado.
Esse acordo "permitirá avançar no processo de fusão, graças a um grupo unificado de pilotos", comentou o presidente da Delta, Richard Anderson, citado na nota.

Copa Airlines to offer new service from Panama to Belo Horizonte in Brazil

Copa Airlines, a subsidiary of Copa Holdings S.A. on Monday said it will offer a new service from Panama and connecting cities to Belo Horizonte, Brazil, beginning August 21, 2008.

The new flight will depart Panama on Mondays, Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays at 6:48 p.m., arriving in Belo Horizonte at 3:29 a.m. the following day. The return flight will depart Belo Horizonte on Mondays, Tuesday, Wednesdays, Fridays and Sundays at 4:28 a.m, arriving in Panama at 9:11 a.m.

Belo Horizonte will be the airline's 42nd destination and its fourth in Brazil. Copa also offers service to Rio de Janeiro, Sao Paulo, and Manaus, Brazil. Copa passengers can travel to the principal cities of the Caribbean, Central America, Mexico and the United States, with immediate connections and no immigration or customs processing, through Copa’s Hub of the Americas in Panama. Copa will operate a Boeing 737-700 Next Generation aircraft on the flight. This comfortable and modern aircraft has seating capacity for 124 passengers – 12 in Business Class (Clase Ejecutiva) and 112 in the main cabin. The aircraft has a spacious interior, with large overhead compartments, reclining seats with headrests and a 12-channel audio-video entertainment system. Copa Holdings, through its Copa Airlines and AeroRepublica operating subsidiaries, is a Latin American provider of passenger and cargo service.

Carry-on baby?

KLM is redefining the term "baby on board" by installing some sort of new fangled in-cabin baby hammocks, or some rather adventurous parents figured out that their young one was happiest in the contraption pictured above the white haired dude in this photo.
We have heard that KLM really goes above and beyond when it comes to baby travelers--bringing extra baby food, constantly offering water and juice, etc, but configuring tiny pack and plays complete with safety belts? That is new to us.

Site histórico da Air France conta a história do cinema

A Air France adicionou um novo capítulo ao seu website www.airfrancelasaga.com: como e quando o cinema passou a ser um item de entretenimento de bordo. De que maneira o cinema se desenvolveu? Através de uma viagem no tempo, o site convida os internautas a descobrirem diversos filmes que retratam a história da Air France e do cinema. Entre os filmes mostrados, estão documentários sobre a Air France e seus destinos – sem esquecer alguns trechos de filmes famosos, onde a Air France é uma das estrelas, como Le Distrait, La Boum, Mermoz, Au Grand Balcon, Plus Vite Que Le Soleil, Le Miroir à Deux Faces, entre outros. O website traz ainda uma galeria de fotos exclusiva de atores e atrizes que posaram nas escadas do avião, durante viagens que fizeram com a Air France. A interface do website é idêntica a de um menu de DVD, fornecendo ao internauta acesso fácil, bem como uma navegação intuitiva. O website www.airfrancelasaga.com foi criado pela Streampower (Havas Entertainment) e foi projetado com o intuito de preservar e compartilhar o patrimônio histórico e cultural da Air France com o maior número possível de pessoas. Mas a proximidade da companhia com o cinema não se reduz às exibições a bordo. A Air France é a companhia aérea oficial do Festival de Cannes desde 1987.

A maior sala de cinema da Europa

Com 85 filmes disponíveis a bordo, a Air France pode ser considerada a maior sala de cinema da Europa. A cada mês, os passageiros podem encontrar dez filmes que também estão em cartaz nos cinemas, 61 sucessos de bilheteria recentes e filmes lendários, além de 14 fitas selecionadas do cinema mundial, em sua versão original (nos idiomas Chinês, Japonês, Hindi, Coreano, Tâmil, Português, Espanhol, Árabe e Africano). Somando todas as suas cabines, a Air France oferece 23 mil assentos equipados com tela de vídeo individual.

UE propõe novo pacote de leis à aviação

A melhoria da segurança aérea, a redução dos custos e a diminuição dos atrasos no transporte aéreo são os objetivos do segundo pacote legislativo do "Céu Único Europeu", proposto hoje pela Comissão Européia. Este pacote legislativo trará benefícios incontestáveis para os passageiros, para a economia européia e para o ambiente. A Comissão Européia informa que o novo pacote de medidas, chamado de "Céu Único Europeu II", visa "tornar os vôos mais seguros, mais ecológicos e mais pontuais", permiti que as companhias aéreas reduzam em 16 milhões as emissões de dióxido de carbono, e diminuam os seus custos anuais "entre dois a três bilhões de euros". Esta reforma completa do sistema de gestão do tráfego aéreo europeu será fundamental para gerir o tráfego aéreo em 2020, que se prevê seja o dobro do atual". A fragmentação atual do espaço europeu obriga que os aviões percorram, em média, mais 49 quilômetros do que o necessário. As medidas abrangem os setores da aviação civil e militar, incidindo sobre a regulamentação, a economia, a segurança, o ambiente, as tecnologias e as instituições.

Adriana Cavalcanti na DIRETORIA Air France

A recém criada Diretoria de Vendas Brasil do grupo Air France-KLM já tem sua titular designada. A partir do dia primeiro de julho, Adriana Cavalcanti, que tem 18 anos de empresa, assume a nova posição depois de nos últimos seis anos ter se dedicado ao mercado de São Paulo e região Sul, primeiro como gerente e depois como diretora. Personagem conhecida da indústria do turismo no Brasil, Adriana tem 35 anos, e ingressou na Air France como agente de atendimento no Aeroporto Internacional do Recife, em 1990, onde exerceu funções diversas e no escritório da delegação Norte e Nordeste da companhia. Em 2000 foi transferida para o departamento de vendas de São Paulo como Executiva de Contas especializada em projetos corporativos regionais e mundiais. Dentro dessa reformulação no grupo, o executivo francês Jean-Louis Prades, diretor de vendas do Grupo para as regiões Rio, Norte e Nordeste do Brasil desde julho 2006, deixa suas funções no país e assume, dia 1º de julho, a direção comercial do escritório da empresa no Marrocos. Carlos Leite passará a responder pelo cargo de gerente de vendas Air France-KLM para as regiões Rio, Norte e Nordeste do Brasil, respondendo à nova diretoria de vendas Brasil.

Brasília tem expectativas da Air France para rota com Paris

BRASILIA - O sucesso do vôo direto da TAP entre Brasilia e Lisboa, aguçou novamente o mercado de trânsito aéreo da capital federal e um dos setores de maior alcance foi o do corpo diplomático. Pois é exatamente nos meios das embaixadas que corre solta a informação preliminar de um anúncio próximo, para um segundo vôo direto, desta vez com o destino Paris. A Air France estaria apenas no aguardo da confirmação operacional pois já conta com a autorização do vôo junto à Anac.

jinAir, a nova low cost da Korean Air

Air Korea nem nasceu mas já se foi. Esse seria o nome dado a filial de baixo custo da maior cia aérea da Coréia do Sul. Korean Air revelou o nome de sua companhia de baixo custo em 15 de junho, como também sua identidade visual. Ela se chamará Jin Air, « jin » lembrando o caractere do idioma chinês que tem o significado de verdadeiro, sincero.

Jin Air iniciará suas operações em 17 de julho com a rota Seul (Gimbo) – Jeju. Ela considera ligar a cidade de Seul a Busan e Busan a Jeju. Ela realizará num primeiro momento somente vôos domésticos. Mas gostaria de expandir seus serviços para a China, Japão e o Sudeste Asiático no segundo semestre de 2009.

Voando inicialmente com Boeing 737-800 equipados com 189 lugares, Jin Air pensa em utilizar cinco aparelhos até o mês de abril de 2009: três B737-800, dos quais os dois próximos chegarão em setembro e novembro, e dois Airbus A300-600, que integrarão a frota em março e abril de 2009.

Korean Air quis acentuar o lado jovem e dinâmico de sua filial. Seu logo representa uma borboleta meio azul, meio violeta. Ele se situa na cauda do avião, que é pintado em verde fluorescente, assim como a barriga do B737. O resto da fuselagem é de cor prata.

O uniforme das « Jini », o pessoal de bordo da companhia, traz uma imagem de juventude e descontração: os comissários vestirão jeans, camiseta e jaqueta.

Delta abre as portas do novo escritório em SP

No centro, Luiz Teixeira. Equipe da Delta e a maquete da primeira aeronave da Delta

Com cerca de 400 metros quadrados e localizado em plena avenida Paulista, o novo escritório da Delta em São Paulo recebeu na inauguração empresários do trade e parceiros da companhia. O local será a base da equipe comercial de São Paulo e do departamento financeiro da companhia. “Além do espaço físico, também investimos em tecnologia, com objetivo de ter atendimento mais rápido e eficiente aos nossos clientes”, explicou o diretor da Delta Air Lines no Brasil, Luiz Teixeira. A loja que ficava baseada dentro do escritório antigo da companhia, no centro de São Paulo, não existirá mais. “Vamos concentrar as lojas nos aeroportos do Galeão e Guarulhos”, completou Teixeira. Além da nova sede, Teixeira comemora ainda os resultados do primeiro trimestre deste ano. As três operações da companhia, sendo duas a partir de São Paulo rumo a Atlanta e a Nova York e uma desde o Rio de Janeiro com destino a Atlanta, fecharam o período com média de ocupação de 85%. O destaque é a mudança, desde o último dia 5, da aeronave na rota São Paulo-Atlanta. Agora a companhia está operando os vôos desta rota com o Boeing 777. O equipamento está sendo utilizado em duas (segundas e quartas) das sete freqüências semanais. As outras três freqüências são operadas com o 767-400. O novo endereço da Delta em São Paulo é avenida Paulista, 949 - 15º andar. Telefones e e-mails continuam os mesmos. A central é (11) 2172-7700.

Aumenta número de passageiros brasileiros transportados pela Air France-KLM

SÃO PAULO - O número de passageiros brasileiros transportados pelo grupo franco-holandês Air France-KLM bateu novo recorde no ano fiscal de 2007/08 da empresa, encerrado em abril deste ano. No total, as duas companhias transportaram 855.086 pessoas entre a Europa e o Brasil nesse período, um crescimento de 12% em relação ao ano anterior.
De acordo com a própria empresa, o número de passageiros do ano passado é mais do que o dobro daquele registrado em 2004, ano em que ocorreu a fusão da Air France com a KLM. Na ocasião, 472 mil brasileiros viajaram nos aviões das duas companhias. Já no ano passado, foram 762 mil passageiros transportados. No total, hoje a Air France-KLM tem 31 vôos diretos por semana entre o Brasil e a Europa, sendo dois diários a partir de São Paulo para Paris e um diário para Amsterdam, além de 10 vôos semanais do Rio para Paris. Nessa última rota, inclusive, a intenção da companhia é elevar a freqüência para 12 vôos semanais nas próximas semanas e, em setembro, aumentar novamente para 14 por semana.

Air France já investiu 210 mil euros em instituições brasileiras de caridade desde 1995

PARIS* - A companhia aérea francesa Air France já investiu, desde 1995, pouco mais de 210 mil euros em instituições assistencialistas brasileiras. Parte do compromisso sustentável da empresa, esses investimentos são realizados como forma de aproximá-la da sociedade dos países em que opera.
O investimento de maior vulto foi realizado no ano passado em um projeto de reintegração familiar para mães solteiras de menos de 18 anos. Com aplicação de 37,6 mil euros, esse é, atualmente, o único projeto ativo da companhia no país, parte de uma parceria com a instituição Terra dos Homens.
Essa é a segunda vez que a Air France trabalha com essa organização não-governamental. Em 2005, ela aplicou 35 mil euros em um programa de ressocialização de crianças de rua que a instituição tinha.
Segundo a companhia, os recursos para essas ações vêm de sua fundação, a Air France Corporate Foundation. Apenas no ano passado, ela repassou 1,65 milhão de euros em ajuda para instituições em todo o mundo. A política da empresa estabelece que os recursos sejam investidos apenas em projetos que possam se manter sustentáveis mesmo após o fim do financiamento.

Salt Lake City, novo destino americano da Air France

A companhia aérea Air France tem, desde o dia 2 de Junho, uma nova rota diária sem escala entre Paris-Charles de Gaulle e Salt Lake City (Utah).

O vôo, que é comercializado em conjunto com a Air France e a Delta, é operado por um Boeing 767-300ER da Delta Air Lines, equipado com 36 lugares em cabine BusinessElite e 178 lugares em classe econômica. Christian Herzog, diretor geral da Air France para as Américas, mostrou-se muito satisfeito “por poder aumentar a nossa oferta transatlântica, com a abertura do nosso 15º ponto de entrada nos Estados Unidos”, acrescentando que “o novo vôo Paris/Salt Lake City se enquadra perfeitamente com a nossa estratégia de desenvolvimento da rede internacional, cuja ambição é oferecer, com a KLM, a Delta e os nossos parceiros da SkyTeam, o melhor serviço entre a Europa e o resto do mundo”. O vôo diário Paris/Salt Lake City é assegurado de acordo com os horários seguintes: DL171/AF8990, partida do Terminal 2E de Roissy Charles de Gaulle às 10h20, chegada a Salt Lake City às 13h30 (11h10 de vôo). No percurso inverso, DL170/AF8991, partida de Salt Lake City às 17h00, chegada ao Terminal 2E de Roissy Charles de Gaulle às 11h15 do dia seguinte (10h15 de vôo).

Segundo a transportadora estes horários permitem inumeras conexões tanto em Roissy como em Salt Lake City, com os vôos da Air France e da Delta.

A partir de então, a Air France serve quatro grandes hubs da Delta nos Estados Unidos: Atlanta, Cincinnati, Nova Iorque JFK e Salt Lake City.

A rota Paris/Salt Lake City está incluída no perímetro geográfico do acordo de joint venture, assinado em Outubro de 2007 pelas duas companhias e incidindo sobre a partilha das receitas e dos custos das suas linhas transatlânticas.

Air France/KLM inova para reduzir consumo

Jean-Cyril Spinetta, em Paris-Charles de Gaulle

A Air France-KLM estima que se o preço do barril se estabilizar em US$ 120, pode terminar este ano fiscal com lucro operacional de 1 bilhão euros, ante os 1,4 bilhão registrado no ano encerrado no último 30 de março. Apesar de inferior, a expectativa é considerada positiva. Ontem, na sede da empresa, em Paris, o CEO Jean-Cyril Spinetta, apresentou uma série de inovações voltadas à redução consumo de combustível. "Esta conjuntura global muda drasticamente todo o mercado de aviação. Todos precisam encarar de frente esta nova realidade", afirmou o executivo, ressaltando a importância de trabalhar em parceria com os fabricantes de aeronaves e equipamentos em busca de eficiência energética. Em 2007, as companhias gastaram US$ 136 bilhões com QAV. Segundo o CEO, a instabilidade da cotação do petróleo deve gerar um gasto extra da ordem de US$ 99 bilhões às empresas este ano, e a Air France quer reduzir o consumo de QAV em 850 mil toneladas. A meta da empresa, de acordo com Spinetta, é alcançar consumo de 3,65 litros por passageiro a cada 100km até 2012. Nos últimos cinco anos, 85 aeronaves foram aposentadas e 76 novas foram incorporadas a frota. As medidas de redução incluem ainda: novas modificações em diversas partes das aeronaves, redução do tempo de taxiamento antes da decolagem e da aterrisagem, utilizção de copos de plástico, que passaram de 13 gramas para 9,5 gramas. Além disso, os documentos de administração de vôo dos comandantes, que ficavam reunidos em uma pasta de aproximadamente 45kg, foram trocados por notebooks que pesam cerca de 2kg. E a última, a troca dos assentos. Os atuais, que pesam 14,5kg cada, devem dar lugar a versões mais modernas, com 10kg. Com esse projeto, a empresa reduzirá 650kg/aeronave. As gavetas das cozinhas também foram trocadas por outras de plástico, gerando redução de 900g por unidade.

KLM testa querosene de algas

A KLM vai iniciar testes com querosene feito com algas marinhas, fornecido pela empresa holandesa AlgaeLink para os testes-piloto. Inicialmente seu querosene será misturado com combustível, tendo como objetivo final abastecer 50 jatos da frota da KLM em 2010, utilizando exclusivamente o novo produto.

Novo Qantas Airbus A380

O super jumbo de 450 lugares, surgiu do hangar de pintura em Hamburgo, agora vestindo suas cores, e retornará para França onde passará por testes de vôos com pilotos da Qantas.

Numa configuração de quatro classes, 12 First, 72 Business, 32 Premium Economy e 322 Economy, o primeiro dos super jumbos voará entre Melbourne e Los Angeles em 20 de Outubro.

O primeiríssimo super jumbo A380 da Qantas Airlines teve seu primeiro vôo em Toulouse, onde fica o quartel-general francês do construtor europeu de aeronaves, Airbus.

Com os assentos, galleys e o sistema de entretenimento já instalado, o avião de 560 toneladas foi para um hangar de pintura onde sua aparência foi mudada do desnudo verde metálico para as cores vermelha e branca da linha aérea nacional da Austrália.

O Airbus A380 da Qantas em preparação final para receber a pintura em Hamburgo, Alemanha.


Seção da primeira classe do avião.


Seção da classe executiva do avião.


A cor verde foi escolhida para a seção da classe econômica.


O bar self-service para passageiros da classe econômica.


Designer australiano baseado em Londres e Paris Marc Newson que desenhou o interior das cabines.

Korean Air volta ao Brasil

O Boeing 777-200, pousado no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo


Parte da tripulação feminina do vôo da Korean Air


Os comandantes, Rafael Garbin e Italo Crivollaro


Detalhe do conforto da poltrona da Primeira Classe...


... que foi testada e aprovada pelo gerente de Desenvolvimento de Negócios e Marketing da Korean Air, Olaf Kaehlert


Vídeos individuais e em sistema on demand também foram instalados no espaço destinado aos passageiros da Classe Executiva


O espaço para pernas entre as poltronas também foi priorizado na Classe Econômica


Telas da Primeira Classe: controle digital e mais de 62 opções em filmes e programas de entretenimento a bordo


Detalhe da cabine do 777-200, um dos mais modernos da frota da Boeing

Após sete anos de ausência, a Korean Air voltou a voar para o Brasil. O vôo inaugural partiu ontem às 17h30 de Los Angeles (EUA) - o fuso atual é de quatro horas em relação ao Brasil - e pousou no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, às 11h. No retorno, parte de São Paulo às 13h30, chega às 21h30 em Los Angeles e após conexão de duas horas parte novamente às 23h40 com destino a Seul, na Coréia do Sul, onde chega às 04h30, abrindo assim maiores e mais rápidas possibilidades de ligações com Seul e outras destinações na Ásia. Com a nova ligação, a redução de tempo é de aproximadamente quatro horas, na comparação com as opções até então disponíveis via Europa ou Chicago.

O serviço será operado três vezes por semana, sempre às terças e quintas-feiras e aos sábados, tem a duração de 12 horas, aproximadamente, e utiliza um dos mais modernos equipamentos da frota da Boeing, o 777-200 configurado em três classes com capacidade para acomodar 225 passageiros na econômica, 28 na executiva e oito na primeira.

Entre os 179 passageiros que vieram no vôo inaugural estava o diretor geral da Korean Air para as Américas, Jong Eun Lee. Segundo o diretor, a interrupção das operações deu-se logo após os atentados às torres gêmeas, em Nova York, em 2001, quando os Estados Unidos aumentaram o rigor com as regras de imigração e uma das conseqüências foi a imposição de visto para os sul-coreanos. Como a rota já passava por Los Angeles, a operação tornou-se inviável. Segundo Lee, no entanto, até o final deste ano o acordo deve ser revisto para que a Coréia volte a integrar o Visa Waver Program, que dispensa a exigência de visto para visitantes daquele país. Esse foi um dos motivos que incentivaram o retorno das operações neste momento.

Com as operações na América do Norte consolidadas - a companhia aérea cobre 12 destinações, incluindo o Canadá (Victoria e Toronto), a aposta da Korean deve voltar-se agora para a América Latina. Depois do Brasil, o México também pode ganhar em breve uma ligação da companhia, iniciando por aí uma possível expansão pelo continente.